محدودیت های احداث باند فرودگاه در بسیاری از نقاط کشور، دشواری تردد در نقاط صعب العبور ، مأموریت های ویژه در حوادث غیر مترقبه و عملیات های جستجو و امداد و نجات و همچنین ضرورت حضور مؤثر و مکمل در زنجیره ی صنعت حمل و نقل ، فلسفه ی محوری نیاز به طراحی داخلی بالگردها می باشد.
بادر نظر گرفتن قدرت ناوگان حمل ونقل هوایی ایران و انتخاب بالگرد شونوک برای تردد در این مواقع جهت VIP ، نیاز به طراحی داخلی این بالگردها با درنظر گرفتن محدودیت ها احساس می شود. در این پروژه سعی شده است با شناخت کامل موارد فنی بالگرد شونوک و مبحث VIP و شناسایی مشکلات موجود در پروسه حمل و نقل و پروسه طراحی داخلی VIP ، راه کارهای مناسب در قالب یک نمونه مفهومی ارائه شود که ضمن پاسخ به نیازها ،بحث زیبایی و قابلیت مونتاژ و دمونتاژ راحت و سریع را نیز به دنبال داشته باشد.
در جهان امروز، بالگرد نقشی کلیدی در صنعت حمل و نقل و خدمات ایفا میکند. بالگرد به خاطر قدرت مانور بالا و سرعت نسبتاً زیاد خود نسبت به وسایل نقلیه ی دیگر، از جایگاه خوبی در ارائه ی برخی خدمات پرواز کوتاه برخوردار است.
نیروهای انتظامی و پلیس، اورژانس هوایی، عملیات جستجو و نجات حادثهدیدگان بهخصوص در مناطق صعبالعبور، فیلمبرداری هوایی، خبرنگاری هوایی، مراقبت از جنگلها و کنترل آتشسوزی، عکسبرداری هوایی، امور مربوط به حفاریهای اکتشاف نفت در خشکی و سکوهای نفتی در دریا، نشتیابی خطوط لوله ی نفت، بازرسی خطوط انتقال برق فشار قوی، صنعت توریسم (به عنوان تاکسی هوایی)، شیلات، کشاورزی، امور ورزشی (چتربازی)، حمل ونقل بارهای ویژه، نظارت بر ترافیک، مسافرتهای مسئولین و غیره از جمله کاربردهای این وسیله ی پرنده هستند.
اگرچه هزینه ی خدمات بالگرد نسبت به وسایل نقلیه ی زمینی بالاتر است، اما کارایی بالای این پرنده در اموری که وسایل نقلیه ی دیگر توانایی انجام آنها را ندارند (مانند حمل و نصب توربینهای عظیم در پروژههای سدسازی، امدادرسانی و غیره) ما را در بسیاری موارد ملزم به استفاده از آن میکند. از بُعد نظامی نیز، اهمیت بالگرد در جنگها (حمل و نقل بار و مسافر، جنگ شهری و غیره) بر کسی پوشیده نیست.
این طرح در راستای هدف تولید ملی برای ارتش جمهوری اسلامی ایران و همچنین سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با کلیه ی جزئیات قابل ارائه می باشد که در ابتدا پیشنهاد آن به هوانیروز اصفهان داده شده و در دست بررسی می باشد. همچنین در پی این طرح ، طراحی وی آی پی برای سایر هلیکوپترها و وسایل حمل و نقل خاص توسط گروه ناتک پذیرفته می شود.
به ترتیب از سمت راست: مهندس رضوان(مدیرگروه طراحی صنعتی دانشگاه هنر اصفهان)-مهندس پرچمی(عضو هیات علمی طراحی صنعتی) - مهندس فاطمی(مدیر باشگاه طراحی ناتک)
برای مشاهده تصاویر مربوط به طراحی داخلی هلیکوپتر شینوک به ادامه ی مطلب مراجعه کنید
